Lot Nr.6903

Kübelwagen KDF 82,

in running order. Sandy paintwork. Chassis no. 25925, badge number (reproduction) 027932 in engine compartment, ID badge (not original) attached to centre beam of chassis 027932. Doors with insertable acrylic glass windows and folding top (in good condition) are reproduced. The folding mechanism as well as all four mud-guards are original. Contemporary headlights bear clearly visible "Bosch" marking, horn not original. Notek black-out light and "Hella" searchlight (support and fastening renewed) and left back mirror exist. The attachments for the shovel carrier as well as for the windscreen are reproduced. Lower box section copied, running boards existing. Spare tyre on original rim, 16-inch rims. The shock absorbers and stearing linkage with protecting cover as well as the stearing gear (cog wheel logo) are original parts. Contemporary Notek black-out rear light with later mounting. Original bonnet, the number plate fixings have, however, been renewed. "IDEAL" jack and oil can. Post war Volkswagen Beetle engine no. 122-024478. Gear box without markings, hydraulic rear shock absorbers. Original chassis floor and engine protective plate. Schwimmwagen type dashboard complete and in good condition, original steering wheel, speedometer and fuse box not original. Windscreen, wiper motors and gear stick original (with knob depicting cog wheel logo). Newly fixed wiring harness, original petrol tank. Jerry can with a later fastening belt. Gratings, front seats and back rest of seat bench reproduced (seating of seat bench original). Base plate of rifle carriers is copied, upper fixings original. Silencers identically copied. French registration certificate. Altogether more than 55.000 Kübelwagen were produced. Its light weight, the self-locking differential and the back wheel reducing gear unit made the Ferdinand Porsche-designed vehicle superior to the American jeeps. Originally equipped with a 985 cc engine it later had a 1131 cc motor and shared numerous parts with the Beetle. This indefatigable vehicle was used on all frontlines. It has a very simple conception, but is highly reliable and was dearly appreciated in the army. Being in civil service it could for a long time be seen on the roads of post-war Germany while people were waiting for car production to be resumed.
Kübelwagen KDF 82. Véhicule en peinture sable et roulant. Numéro de châssis 25925, numéro de la plaque (reproduction) située dans le compartiment moteur 027932, numéro de la plaque d'identification (non d'origine) fixée sur la poutre centrale du châssis 027932. Protections (vitres plastique) des portes ainsi que la capote sont des reproductions en bon état. Le mécanisme des arceaux de capote et les quatre ailes sont d'origine. Les phares sont d'époque et bien marqués "Bosch", le klaxon n'est pas d'origine. Phare Notek ainsi que phare de recherche de marque "Hella" (embase et fixation récentes) et rétroviseur gauche présents. Les fixations du porte-pelle ainsi que celles du pare-brise, sur le glacis avant, ont été refaites. Bas de caisse refaits, marchepieds présents. Roue de secours avec sa jante d'origine, jantes de 16. Les amortisseurs et le train avant, le boŒtier de direction (présence du logo à la roue dentée) et la t“le de protection du train avant sont tous d'origine. BoŒtier Notek arrière d'époque, avec fixation de fabrication postérieure. Le capot moteur est d'origine, en revanche, les fixations de la plaque minéralogique ont été refaites. Présence d'un cric et d'une burette à huile marquée "IDEAL". Moteur pied moulé de coccinelle d'après-guerre, numéro 122-024478. Réducteurs sans marquages, amortisseurs hydrauliques en place à l'arrière, plancher châssis et t“le de protection du moteur d'origine. Tableau de bord de type Schwimmwagen complet et en bon état, volant d'origine, compteur de vitesse et boŒtier fusible non d'origine. Pare-brise, moteurs d'essuie-glace et levier de changement de vitesse d'origine (avec pommeau comportant le logo à la roue dentée). Faisceau électrique refait, réservoir d'essence d'origine. Présence jerrycan dans la partie avant de l'habitacle, avec sangle de fixation refaite. Caillebotis, sièges avant et dossier banquette refaits (assise de la banquette d'origine). Présence des supports plancher des porte-fusils, refaits, mais fixations hautes d'origine. Pots d'échappement refaits à l'identique. Avec sa carte grise fran‡aise.
Produite à plus de 55 000 exemplaires la "Kübel" reste la voiture emblématique de l'armée allemande. Concue par Ferdinand Porsche avant le conflit, sa légèreté, son pont autobloquant et l'ajout de réducteurs sur les roues arrière, en feront un véhicule aux capacités de franchissement supérieures aux jeeps américaines. Dotée à l'origine d'un moteur de 985 cc, puis de 1131 cc, elle partageait avec la coccinelle de nombreuses pièces mécaniques. Vu sur tous les fronts, utilisé sans ménagement, ce véhicule très simple dans sa conception était d'une grande fiabilité et très apprécié des armées. On le verra encore longtemps sur les routes après-guerre, o— il servira dans le civil, en attendant la reprise de la production de véhicules.

Condition: II-III

Limit: 25000 EURO

30000 EURO